作为一种多用途的空中交通工具，空中监控和航拍意味著是直升机的主要功能之一。近日，为了更进一步优化这一功能，空中客车集团的直升机生产子公司AirbusHelicopters目前正在研发一个摄像机拓展支架，以协助警员或者军事力量更佳地跟踪地面的运动。可以再会，这并不像说道一起这么非常简单，但是该公司似乎早已寻找了捷径——用于3D打印机技术让产品开发更加慢、更加低廉、更加非常简单。
实质上，今年年初的时候我们就曾多次报导过AirbusHelicopters公司用于德国3D打印机生产商GermanRepRap的工业级X4003D打印机为他们的直升机研发挡风玻璃刮水器、齿轮、杠杆和轴等部件。如今，该公司又将其用作研发更为简单的摄像机拓展支架。 据理解，为了把摄像机加装在直升机前方，就必须在驾驶舱框架固定式上额外的承托部件。这些部件用于CAD软件设计一起很非常简单，但是要让它正好与直升机给定，还是有很多的工作要做到。
首先，这些支架是根据直升机的尺寸和能用的加装空间设计的，设计人员要不了多长时间就需要3D打印机出有它的功能原型，然后可以将其用作测试，想到它如何与直升机的其它部件相互作用。这只是第一步。
GermanRepRapX4003D打印机 “为了评估其功能性和可维护性我们必须展开有所不同的测试。”AirbusHelicopters公司的FrankSinger说道：“此外必须评估的项目还包括它否合适加装以及其生产工艺等。
” 首次的拟合度检查拒绝设计师评估部件是否适合，这项工作并不是仅有在CAD里已完成。对于部件的形状和拟合度的任何调整都可以在CAD软件里就地已完成，此时就必须较慢3D打印机出有原型，再行展开测试，然后调整设计，然后再行转入下一轮的原型与测设调整，以后超过极致的数值。
3D打印机技术在这个过程中充份表明除了它非常简单和快捷的优势，这是其它加工生产方式所无法胜任的。 为了将增材生产与传统生产方式的区别形象化，GermanRepRap得出了明确的评估数字，比如3D打印机出所须要的部件必须约6个小时，某种程度的部件用于减材生产则必须两到三天，这还包括了外部加工和车主时间。
本文来源：澳门新莆京游戏app大厅-www.jdwhzx.com
